上個(gè)世紀(jì)80年代以前，我國(guó)的鋼管冷拔機(jī)多為單鏈、雙鏈傳動(dòng)式冷拔機(jī)和固定床身式液壓冷拔機(jī)，校直機(jī)。就床身結(jié)構(gòu)而言，由于傳統(tǒng)的拔機(jī)三個(gè)機(jī)座分別固定在地基上，水泥地基將承受拔制力產(chǎn)生的彎矩和壓力，所以，地基梁將發(fā)生壓縮彎曲變形，各機(jī)座也發(fā)生彎曲變形，造成管材直線度不好。
就傳動(dòng)方式而言，鏈?zhǔn)桨喂軝C(jī)是指拔管時(shí)，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統(tǒng)傳動(dòng)的拔管機(jī)。這兩種冷拔機(jī)床的一個(gè)共同的缺點(diǎn)是產(chǎn)生冷拔震動(dòng)，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在拔制過程中產(chǎn)生周期性沖擊負(fù)荷。這種運(yùn)行的不連續(xù)性是鋼管產(chǎn)品質(zhì)量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。
隨著20世紀(jì)90年代，我國(guó)開始研究、應(yīng)用冷拔鋼管技術(shù)以來，冷拔鋼管技術(shù)以廣泛引用于單體液壓缸筒及工程機(jī)械油缸的制造，冷拔機(jī)作為冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對(duì)熱軋、擠壓之后的荒管進(jìn)行二次加工，是生產(chǎn)小口徑，精密，薄壁，搞機(jī)械性能管材的主要加工設(shè)備。冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動(dòng)方式，可分為鏈?zhǔn)健⒁簤簜鲃?dòng)式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機(jī)。
冷拔鋼管是冷拔機(jī)在拉拔力的作用下通過一定形狀、尺寸的模具，使經(jīng)過預(yù)處理后的熱軋鋼管發(fā)生加工硬化產(chǎn)生塑性變形而形成的。然而，由于受各種因素的影響，冷拔鋼管會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。由于一些冷拔鋼管質(zhì)量達(dá)不到要求，這就使廢品率大幅度提高。為了降低廢品率，我們需要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上加以控制。
在拔制過程中，鋼管和模具系統(tǒng)發(fā)生抖動(dòng)，在鋼管表面出現(xiàn)明暗交替的波浪形環(huán)痕而縱向壁厚波動(dòng)，損壞模具并發(fā)出很大的聲響。其原因是原因在于內(nèi)模拉桿系統(tǒng)是一個(gè)彈性振動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)內(nèi)模在變形區(qū)處于穩(wěn)定位置時(shí)，作用在內(nèi)模上的總摩擦力與拉桿彈性拉伸的反力相平衡。要定期對(duì)模具進(jìn)行檢驗(yàn)，避免使用不合格模具。從而生產(chǎn)出質(zhì)量不過關(guān)的冷拔鋼管。而且隨著人們對(duì)冷拔產(chǎn)品越來越大的需求，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高。這就需要我們?cè)趯?shí)際的加工工序進(jìn)行控制，避免產(chǎn)生缺陷。
