上個世紀(jì)80年代以前，我國的鋼管冷拔機(jī)多為單鏈、雙鏈傳動式拉管機(jī)和固定床身式液壓冷拔機(jī)。就床身結(jié)構(gòu)而言，由于傳統(tǒng)的拉管機(jī)三個機(jī)座分別固定在地基上，水泥地基將承受拔制力產(chǎn)生的彎矩和壓力，所以，地基梁將發(fā)生壓縮彎曲變形，各機(jī)座也發(fā)生彎曲變形，拉管機(jī)造成管材直線度不好。
而就傳動方式而言，鏈?zhǔn)桨喂軝C(jī)是指拔管時，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統(tǒng)傳動的拉管機(jī)。這兩種拉管機(jī)床的一個共同的缺點是產(chǎn)生冷拔震動，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動機(jī)構(gòu)在拔制過程中產(chǎn)生周期性沖擊負(fù)荷。這種運(yùn)行的不連續(xù)性是鋼管產(chǎn)品質(zhì)量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。
歐美發(fā)達(dá)國家就如何提高冷拔機(jī)的生產(chǎn)能力做了一系列的研究測試，其基本途徑是，提高拔制速度，加大小車的工作行程，減少拔制過程中的輔助時間。實踐表明，提高拔制速度和加大小車行程在一定范圍內(nèi)對提高冷拔機(jī)的生產(chǎn)能力是可行的，但是超過一定的范圍就是不經(jīng)濟(jì)的。
一般可通過減少拔制過程中的輔助時間來提高生產(chǎn)能力，持續(xù)式拔制和周期式拔制在原料、拔制速度和產(chǎn)品規(guī)格相同的情況下，前者由于生產(chǎn)流程持續(xù)化、生產(chǎn)裝置機(jī)組化、造作過程自動化、生產(chǎn)管理科學(xué)化，因此要比后者更加優(yōu)越。現(xiàn)階段所研制的連續(xù)式冷拔機(jī)以傳動結(jié)構(gòu)和夾持方式分，有環(huán)鏈?zhǔn)?、托板式、環(huán)鏈與托板混合式、頂推拉拔式和卷筒式5種。
目前，我國的許多生產(chǎn)廠都引進(jìn)了部分連續(xù)式冷拔機(jī)。在消化引進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了國產(chǎn)的連續(xù)式冷拔機(jī)。但由于我國用連續(xù)式冷拔機(jī)的時間比較晚，擁有的臺數(shù)有限。因此，加快連續(xù)式冷拔機(jī)的研究和應(yīng)用對我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有極其重要的意義。
