目前，國內(nèi)大型無縫鋼管冷拔機多為機械式，采用減速機和鏈條進行傳動、牽引和拔制。這種冷撥機不但設(shè)備噸位大、加工困難、造價高，而且由于設(shè)備存在的固有缺點，阻礙了無縫鋼管拔制精度的提高。而另一種是長油缸液壓式冷撥機，其牽引和拔制力來自長油缸，雖然消除了機械式冷拔機的缺點，但油缸的長度較長，從而使設(shè)備總長增長，不但占地面積大，而且長油缸的制造和維修均非常圍難。 拔制小車車體由4個車輪支撐，前兩個輪為主動輪，用液壓馬達通過減速機驅(qū)動，使小車沿著床身軌道運行。
冷拔機他的數(shù)量和類型在不斷的擴大，這對冷拔鋼管也提出了更高的要求。我們用戶的需求也是更有不同，為了滿足用戶的需要，我們不得不對自己提出更高的要求。在最近的這20年中，工業(yè)發(fā)展大家有目共睹，冷拔技術(shù)在對液壓氣缸筒進行生產(chǎn)的時候那可真是隨手捏來。所以說冷拔機他會朝著更系統(tǒng)化更標準化的方法來發(fā)展的。這兩種冷拔機床的一個共同的缺點是產(chǎn)生冷拔震動，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動機構(gòu)在拔制過程中產(chǎn)生周期性沖擊負荷。這種運行的不連續(xù)性是鋼管產(chǎn)品質(zhì)量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。
國民經(jīng)濟中的任何行業(yè)的發(fā)展，必須依靠機械制造業(yè)的支持并提供裝備；在國民經(jīng)濟生產(chǎn)力構(gòu)成中，制造技術(shù)的作用占60%以上。美國認為社會財富的來源機械制造業(yè)占68%；當今制造科學(xué)、信息科學(xué)、材料科學(xué)、生物科學(xué)等四大支柱科學(xué)相互依存，但后三種科學(xué)必須依靠制造科學(xué)才能形成產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造社會物質(zhì)財富。而制造科學(xué)的發(fā)展也必須依靠信息、材料和生物科學(xué)的發(fā)展，機械制造業(yè)是任何其他高新技術(shù)實現(xiàn)工業(yè)價值的最佳集合點。快速原型成型機、虛擬軸機床、智能結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)等，已經(jīng)遠遠超出了純機械的范疇，而是集機械、電子、控制、計算機、材料等眾多技術(shù)于一體的現(xiàn)代機械設(shè)備，并且體現(xiàn)了人文科學(xué)和個性化發(fā)展的內(nèi)涵。
冷拔機所使用的大鏈條，原來大修時整條更新，后改為視鏈條磨損程度而定，有時只對部分鏈板更換，其余繼續(xù)使用到斷了再換鏈板。隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)量逐年增加，鏈條的備件消耗量不斷增加。每月平均停機更換鏈條8次，每次耗時2h，全年累計達192h，嚴重影響冷拔管產(chǎn)量的提高，使無縫鋼管年產(chǎn)量長期在1.2萬t徘徊，亦增大了產(chǎn)品成本，給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失。為此對鏈條磨損進行分析研究，并采取措施，以延長鏈條的使用壽命。近20年的工業(yè)生產(chǎn)與實際表明，采用冷拔工藝直接生產(chǎn)液壓氣動缸筒用管，技術(shù)先進可靠，具有較高的經(jīng)濟價值和社會效益。冷拔機的生產(chǎn)將朝著高精度、重型化、自動化、綠色安全的方面發(fā)展，其中預(yù)應(yīng)力框架式液壓冷拔機將是未來發(fā)展的方向，其系列化、標準化。通用性，可換性。
