我國的鋼管冷拔機多為單鏈、雙鏈傳動式冷拔機和固定床身式液壓冷拔機，校直機。就床身結構而言，由于傳統(tǒng)的拔機三個機座分別固定在地基上，水泥地基將承受拔制力產(chǎn)生的彎矩和壓力，所以，地基梁將發(fā)生壓縮彎曲變形，各機座也發(fā)生彎曲變形，造成管材直線度不好。而就傳動方式而言，鏈式拔管機是指拔管時，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統(tǒng)傳動的拔管機。這兩種冷拔機床的一個共同的缺點是產(chǎn)生冷拔震動，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動機構在拔制過程中產(chǎn)生周期性沖擊負荷。這種運行的不連續(xù)性是鋼管產(chǎn)品質(zhì)量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。
隨著冷拔機的數(shù)量和種類不斷增加，制造冷拔機的企業(yè)，冷拔機行業(yè)內(nèi)急需行業(yè)標準規(guī)范冷拔機的生產(chǎn)，來實現(xiàn)規(guī)范化及通用性。隨著用戶對冷拔機的個性化需求，各冷拔機制造企業(yè)需采用科學先進快速的設計方法，迅捷地滿足用戶需求。20世紀80年代中期，為了節(jié)能、節(jié)材，提高管材產(chǎn)品技術含量和附加值，優(yōu)化產(chǎn)品結構，我國自行設計研制成功了新穎獨特的冷拔工藝系統(tǒng)。而我國在此后的冷拔生產(chǎn)過程中，預應力式液壓冷拔機漸漸成為主要加工設備。
中國鋼筋冷拔機行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題中，許多情況不容樂觀，如全球金融危機帶來的嚴重影響產(chǎn)業(yè)結構不合理、產(chǎn)業(yè)集中于勞動力密集型產(chǎn)品；技術密集型產(chǎn)品明顯落后于發(fā)達工業(yè)國家；生產(chǎn)要素決定性作用逐步削弱；產(chǎn)業(yè)能源消耗大、產(chǎn)出率低、環(huán)境污染嚴重、對自然資源破壞性加強；企業(yè)總體規(guī)模偏小、技術創(chuàng)新能力不足、管理水平落后等因此。
在車體后端裝有夾頭和夾緊油缸，用于夾緊被拔制的無縫鋼管。拔制鋼管時，首先將鋼管端頭通過拔模座，然后起動夾緊油缸使夾 頭夾牢鋼管端頭，鋼管處于待拔制狀態(tài)。拔制小車處于起始位置。整個拔制過程可概括為：A缸拔制—雙缸拔制—B缸拔制—雙缸拔制—A缸拔制。拔制結束后，起動濃壓馬達驅(qū)動小車快速返回原始位置 。
目前，國內(nèi)大型無縫鋼管冷拔機多為機械式，采用減速機和鏈條進行傳動、牽引和拔制。這種冷撥機不但設備噸位大、加工困難、造價高，而且由于設備存在的固有缺點，阻礙了無縫鋼管拔制精度的提高。而另一種是長油缸液壓式冷撥機，其牽引和拔制力來自長油缸，雖然消除了機械式冷拔機的缺點，但油缸的長度較長，從而使設備總長增長，不但占地面積大，而且長油缸的制造和維修均非常圍難。
